变频器维修

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变频器现场维修调试常见的问题处理

www.njzisheng.com 发布于:2018-2-28 10:23:39 点击量:

 变频器调试是变频器维修的环节之一,当变频器维修人员维修完一个变频器后,需要对变频器进行全面的调试,确保变频器功能正常。在调试过程中可能会出现许多问题,需反复调整变频器的相应参数,使被控设备达到最佳运行状态。下面列出几个现场调试过程中的常见问题及其处理方法。

  (1)送电后按起动键RUN后没反应

  变频器维修过程中,比较常见的现象,可能是面板频率没设置或电动机不动,出现这种情况要立即按“停止STOP”并检查下列各项:再次确认线路的正确性;再次确认所确定的代码(尤其对与起动有关的部分);运行方式设定对否;测量输入R,S,T三相电压;测量直流PN电压值;测量开关电源各组电压值;检查驱动电路插件接触情况;检查面板电路插件接触情况;全面检查后方可再次通电。

  (2)起动困难,起动不了

  一般的设备,转动惯量过大,阻转矩过大,又重载起动,如大型风机、水泵等常发生类似情况,解决方法:减小基底频率;适当提高起始频率;适当提高起动转矩;减小载波频率值2.5~4 kHz,增大有效转矩值;适当延长起动时间;提高保护设定值;使负载由带载起动转化为空载或轻载起动,如对风机可采取起动时关小进口阀门。

  (3)起动时在低频≤20 Hz时过电流动作跳闸

  原因是由于过补偿,起动转矩大,起动时间短,保护值过小(包括过流值及失速过流值),适当减小基底频率设定值就可以了。

  (4)空载(或轻栽)时过电流动作跳闸

  按理在空载(或轻载)时,电流是不大的,不应产生过电流动作跳闸.但实际上发生过这样的现象,原因往往是补偿电压过高,起动转矩过大,使励磁饱和严重,致使励磁电流畸变严重,造成尖峰电流过大而跳闸.适当减小补偿电容量或恢复变频器出厂值。

  (5)制动时过电压处理

  制动时过电压是由于制动时间过短.制动回路电阻值过小所引起的,通过适当延长制动时间,增加制动回路电阻值就可避免。

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